本文目录

1. 大众开迪代言人
2. 大众开迪油耗是多少
3. 05款开迪驾驶感受
4. 上汽大众全部停产车型

一、大众开迪代言人

成龙

开迪是大众旗下的一款多用途车型，现款车型（第三代）诞生于2003年，2005年一汽-大众曾引进国产，并由成龙为它代言，后来因为销量不佳而停产。

二、大众开迪油耗是多少

这个不好说，毕竟油耗是和开车的人和车况是有关系的，但据说平均油耗都挺高的，在10个油左右。

大众开迪是一汽大众为数不多的几款不成功的车型之一，使用1.6汽油和1.9柴油发动机，匹配5速手动挡变速箱。

这款柴油发动机油耗比较低，不过这款柴油发动机噪音太大了，实在是不太适合家用。

这款车在国外就是普通的小型MPV车，主要是作为工具车来使用，这款车内部空间布局比较好，用来拉货很合适，只是在国内销量太低了，没有多少人买这么贵的车来拉货的，这款车早就已经停产了。

三、05款开迪驾驶感受

车子不错，尽管现在基本停产了，但是开迪其实和速腾，途安等车都是一样的大众PQ35平台，只不过开迪是一款拉人和拉货的多功能车。

和奥德赛，GL8还有途安是不同类型的。开迪车子其实很好，很多技术和速腾，途安都是类似的，只不过作为一款客货车，价格再12万多很多人接受不了，但是如果你喜欢他，买的话性价比是绝对的好，但是也存在一些问题，因为开迪这款车销量一直不好，所以保有量低，保养价格应当比较高，很多配件没有国产化，需要进口。很多坏了的部分，估计要订件，这点你需要你权衡一下了。

四、上汽大众全部停产车型

上汽大众没有全部停产车型，上汽大众停产的车如下：

大众途观

做为上汽汽车大众集团旗下的第一款中小型SUV，途观车型现阶段仍然滞留在2017款，此车的停产可能是大众为了更好地进一步提高商品竞争能力而采用的对策，很有可能是在为大众途岳的发售作出妥协。

大众高尔

高尔是上汽汽车大众发布的我国第一款二门小汽车，这新款车曾在国外市場中得到了非常可观的销售量考试成绩。可是因为高尔的应用性较弱，不符中国人要求，因此在中国主要表现并不佳，而车型精准定位又正好与POLO重合，因此预估是停产后给POLO的生产能力让座。

大众朗逸

一汽大众朗逸在2019年6月宣布停产，这新款车从1991年发展趋势迄今，不但有着十分悠久的历史，还安装着千万家中的小故事。可是大众为了更好地提高车型精准定位，期待冲击性十万元价格的紧凑车销售市场，因此以“朗逸”之名开辟了一个全新升级更高档的品牌汽车。

大众开迪

做为一款MPV车型，开迪并不能满足那时候中国人针对机动车的要求，假如要载货，大家更乐意挑选划算经久耐用的小货车；如果是家庭用，那麼又没有人想要花十几万买一个看见像大货车的MPV。假如开迪晚两年再发售，预估会出现不一样的结果。

大众CC

做为一款称为“最美丽大众”的车型，大众CC刚发布的那几年或是十分惹眼的，可是伴随着汽车制造业市场竞争的持续猛烈，大众的品牌影响力不如从前，以致于CC和“BBA”对比没什么核心竞争力，现如今大众发布全新升级轿跑车“Arteon”，以最新的取名替代了CC。

大众甲壳虫

甲壳虫是一款充斥着人文情怀的车型，此车问世以来早已以往八十多年，在全世界创出21五十万辆的总销售量考试成绩。殊不知伴随着甲壳虫设计方案初心的慢慢偏移，及其汽车的外观和实用都没有优点后，甲壳虫的销售量逐渐不断下挫，以致于最后迈向了停产。