本文目录

1. 陕西超限检测站怎么改革
2. 怎么过超限检测站
3. 超限检测站超限了能走吗
4. 超限检测站能否双向检查
5. 超限检测站最多不能超多少

一、陕西超限检测站怎么改革

为进一步完善全省治超检测网络，提升治理成效，省厅对部分超限检测站进行了优化调整，经报请省政府同意，现将调整意见及相关要求通知如下。

一、站点调整意见按照“局部调整、规模适度、路源联动、精简高效”的原则，省厅会同省公安厅对全省普通公路超限检测站进行了现场勘查，对干线公路新增路网和重点农村公路适度增设适宜类别的超限检测站，对基本丧失监管作用的超限检测站进行撤销或

迁址。经现场勘查和征求各地市意见后，同意撤销周至周富路、陈仓西港、凤翔川口河、眉县渭河桥4个超限检测站；新增大荔白虎屯、延长后王家河、榆林横山、汉台周营、安康汉阴5个超限检测站;迁址原泾阳眭村、原蒲城陈庄、原府谷房塔坡、原韩城杨家庄、原韩城上峪口5个超限检测站。经优化调整后，全省范围内共设立99个超限检测站。

二、严格履行程序

各项目建设单位应严格按照基本建设程序履行相关手续，新增、迁址超限检测站项目由各主管单位负责组织实施，项目实施方案和一阶段施工图设计由所在地市交通运输主管部门负责审批，项目建成后由所在地市交通运输主管部门负责竣工验收，以上程序均需抄报省公路局备案。省公路局要切实做好行业指导和技术服务，加强项目建设、竣工验收和撤站审核等督导工作，对不满足技术要求的新建、迁址超限检测站，不予同意通过竣工验收。

三、加强建设管理

各项目建设单位应按照交通运输部《公路超限检测站管理办法》、《公路超限检测站设计指南（试点工程版）》、《全国治超信息系统数据交换标准（试行）》及我省相关要求，深入研究项目建设方案，认真开展一阶段施工图设计，严格控制工程投资。地市交通运输主管部门要根据相关技术要求，认真审查技术方案，加强施工过程管理，提升工程质量，确保按期建成投入使用。超限检测站电子抓拍系统要按照《关于全省普通公路超限检测站建设电子抓拍系统的通知》（陕交发〔2018〕52号）要求，结合站点建设方案和实施安排，确保满足“三同步”（同步设计、同步建设、同步运行）要求。

四、强化资金保障

本次新增、迁址及撤销超限检测站所需费用，全部由项目所在市县负责筹措解决，各级地方政府应积极落实建设资金，确保项目顺利实施。后期运营管理费用应纳入地方财政预算，各级地方政府应切实保障日常运营资金投入，确保站点作用持续发挥。

五、明确时限要求

本次撤销超限检测站应于2018年12月底前完成标志标识、减速带、隔离护栏等路面相关设施的拆除工作,恢复路面畅通，确保该路段通行安全。新增、迁址的超限检测站应于2019年6月底前建成并投入使用，未按期完成的省厅将予以通报批评。

二、怎么过超限检测站

1.第一步信息采集非现场不停车超限检测系统对超限车辆自动进行实时检测,并将检测为超限的车辆完整信息进行完整、准确上传到中心平台,实现超限车辆的完整取证信息采集。

2.第二步信息核验信息采集人员对车辆超限非现场不停车检测系统中的所有超限车辆信息进行准确性核验,包括车辆车牌号码、每张取证图片、轴数、轴重、总重、速度等数据核验,核准符合非现场不停车检测规则的车辆并做好准备。

3.第三步车主信息查询通过车牌信息在运管系统或者全国公安交通管理综合应用平台中查询到超限车辆的车主信息,包括电话号码、联络地址等信息。

4.

第四步通知车主通过非现场不停车检测系统中的车主告知功能,以短信方式通知超限车辆车主或者打印邮寄信函的方式通知超限车辆车主。

三、超限检测站超限了能走吗

1不可以走2因为超限车辆会对道路和桥梁等结构造成重大威胁，安全风险极高，必须停下来接受检查和处置，否则将给其他车辆和行人造成潜在危险。3另外，如果超限车辆被当场发现并被处置，可以防止其再次上路超限，从而保障道路交通的安全畅通。

四、超限检测站能否双向检查

超限检测站一般是单向检查的，即只能检查过境车辆是否符合规定的尺寸和重量标准。这是因为超限检测站一般都是设置在高速公路出入口或者国道边检站的出口处，用于筛查过境车辆是否符合道路交通安全规定。

双向检查意味着需要设置两个检测站，一个用于进入道路的车辆，另一个用于离开道路的车辆，这会增加成本和占用更多的空间。因此，超限检测站一般不会设置双向检查。

五、超限检测站最多不能超多少

超限检测站是用来检测车辆是否超出标准尺寸和重量的设施，一般来说，超限检测站最多不应该超过标准的尺寸和重量限制，这些限制是根据道路和桥梁的结构设计以及安全考虑而设定的。超出标准尺寸和重量的车辆会对道路和桥梁造成损坏，同时也增加了交通事故的风险，因此超限检测站的存在对于道路和桥梁的安全至关重要。所以超限检测站最多不能超过规定的尺寸和重量限制，以保障道路和桥梁的安全。