中国汽车销售量统计2020(2024年全国每月汽车销售量)
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一、2024年汽车销售量数据
从2020年的乘用车销量数据来看，全年销量为2017.8万辆，同比下降6%，跌幅高于整体车市。中汽协认为，受消费升级拉动等影响，豪华品牌乘用车快速增长，但低端车表现总体较为低迷，未来中高端品牌依然是市场热点，低端车型和高端车型产销数据的两极分化会愈发明显，“总体而言，中高端品种一定会成为未来市场需求的主导。”
商用车全年销量为513.3万辆，同比增长18.7%，货车增势尤为明显，达21.7%。
二、2024年国内汽车品牌销量
中国汽车工业协会（下称“中汽协”）公布数据显示，2020年，我国汽车生产与销售分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%。中国汽车市场自2018年7月开始出现下滑，2018年和2019年汽车销量分别下滑了2.8%和8.2%。
我们参考乘联会的产销数据，一汽-大众以超过207万辆的成绩继续位列第一名，同比增长1.2%，市场份额达到了10.5%。
相比之下上汽大众的日子则并不好过，连续12个月销量同比下滑，相比2019年大跌了24.8%，市场份额也下滑到了7.6%。
上汽大众如今这个局面可以说都是自己作出来的，2020年仅有威然和途观X两款新车投放，而且威然销量表现一直不佳。改款车型poloplus也因为价格过高，缺乏市场竞争力，再加上还有帕萨特碰撞门的影响，导致上汽大众现在只能以价换量，仅仅靠着朗逸等热门车来支撑。
三、2024年全国每月汽车销售量
据中国汽车工业协会统计数据显示，2020年10月，尽管受国庆和中秋双节假期影响，企业有效工作日有所减少，但汽车市场需求依然延续了快速增长势头。1-10月，汽车产销降幅收窄至5%以下。
汽车产销同比继续保持大幅增长
10月，汽车产销分别完成255.2万辆和257.3万辆，环比分别增长0.9%和0.1%，同比分别增长11.0%和12.5%。截至本月，汽车产销已连续7个月呈现增长，其中销量已连续六个月增速保持在10%以上。
1-10月，汽车产销分别完成1951.9万辆和1969.9万辆，同比分别下降4.6%和4.7%，降幅较1-9月分别继续收窄2.1和2.2个百分点。
四、2019年汽车销售总量
2019年，我国汽车累计产销量分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下滑7.5%和8.2%。其中，2019年12月我国汽车产销量分别为268.3万辆和265.8万辆，产量同比增长8.1%，销量同比下滑0.1%。“2020年春节比往年提前，从而带动销售旺季提前到来，使得2019年第四季度总体表现好于全年。”
五、2024年国内汽车销售市场占有率表格
前段时间，全球各大主流车企陆续公布了2020年的销量数据。
由于全球依然肆虐的“新冠肺炎”疫情，而中国在短时间就得到有效控制，使得中国成为全球车市的发动机，带领全球车企走出阴霾。
而今天，咱们就来盘点下2020年主流车企在中国的销量占比，也就是上方这个表格，看看谁沾了中国车市爆发的光？接下来，咱们废话不多说，直接上干货。
第一档：大众和通用，占比40%以上
没错，大众和通用的中国车市销量占比分别达到了41%和44%，分别超过了其欧洲和北美本土市场，可见这两家车企对中国市场的依赖度有多高。
假想一下，要是咱们中国这一部分市场有啥闪失，那对于他们来说，绝对是灾难一样的存在。
不过，这样的结果也在预料之中，毕竟“中国的大众，世界的丰田”并非浪得虚名，谁让咱们国人对大众有莫名的好感。而对于通用，其旗下的别克品牌也是深得咱们国人的喜好，这两年赚得盆满钵满。
第二档：本田，占比37%
本田处于第二档，占比达到了37%，说起来也不算是意外。毕竟其在华有两家合资车企，东风本田和广汽本田，还有一家豪华车企——广汽Acura，再加上车型的导入速度也十分的快，因此在咱们中国市场站得比较稳。
好比这两年推出的不少针对中国市场研发的车型，皓影、凌派等等，再加上飞度和LIFE这样的双车战略玩儿得风生水起，而咱们国人也十分喜欢本田的车型。如此一来，本田的市占率高，也就不奇怪了。
第三档：奔驰和宝马，占比20%以上
虽然说奔驰和宝马位列第三档，中国市场占比分别为26%和29%，但这个数字依然不容小视。毕竟，这两年国内的豪华车市场份额逐年提升，去年成绩也十分的好，如果不出意料的话，这两个数字后续都会有所提升。
与此同时，鉴于咱们国内中高收入群体的提升，使得国人对于豪华车的需求度提升，作为一线豪华品牌当之无愧的前两把交椅，奔驰和宝马在中国的日子只会好，不会差。
第四档：丰田、雷诺日产、现代起亚，占比10%以上
你没看错，丰田集团在中国的市占率只有17%，作为当之无愧的全球数一数二的巨头车企，相比大众完全依赖咱们中国市场，丰田貌似更有“全球车企”的风范。
难以想象，要是丰田也有大众在华的市占率，那实际情况难以想象。
再来看雷诺日产，由于雷诺的乘用车业务已经离开中国市场，所以19%的数据是日产创造的，不过这个成绩也是十分不错的。而对于现代起亚，这几年在华成绩也十分不好，已经掉到了11%，算是给其敲响了警钟。
第五档：福特集团、FCA、PSA和铃木，占比个位数
这几家都是表现差劲的选手，FCA、PSA和铃木表现差，这都在预料之中，因为这几家集团在华业务都十分糟糕，用“破罐子破摔”来形容也不为过。
不过，福特汽车集团的表现也这么差，就有点可惜了。毕竟，这是一个曾经在华声势很大的车企，也有过自己的巅峰，如今我们只能期待其能早日走出低迷状态吧。
【结语】回过头来，咱们来看网友提出的疑问，2020年主流车企中国销量占比，谁更依赖中国市场？的确，这一番分析和评论之后，就像一位网友总结的那样，大众通用领头，本田稍后，这些车企很依赖中国市场
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