本文目录

1. 雷丁电动汽车COCO质量怎么样
2. 成功汽车发动机怎么样
3. 传祺的车辆质量好吗，性能如何

一、雷丁电动汽车COCO质量怎么样

谢谢邀请。樱桃番茄对于这个问题没有办法专业回答，因为自己不是属于这个领域的。这边在网上找了一些资料宝宝们可以参考一下~

雷丁COCO，基于MIA魔方架构打造，也是MIA魔方架构下的第一款量产车雷丁COCO，在济南展现场频频引发围观，毫无悬念地成为全场一款明星车型。

雷丁作为微型电动汽车行业的引领者，一直注重品牌与品质的打造，雷丁COCO依然保留了轻量化的体型，采用了微笑化脸谱设计，是国内首款低重心设计车型，极具速度及稳定感。据了解，雷丁COCO已经完成了100万公里全路况道路测试，7.5米转弯直径，让COCO无论是公路、山路、泥泞路还是戈壁、雪地哪种路况，都能轻松应对挑战。

雷丁COCO在济南展完美亮相，观展人员不仅可以一睹整车沉稳动感的容颜，还可以全方位无死角地了解雷丁COCO的详细构造和安全设计。

集时尚、运动、大气、安全、高端为一体的雷丁COCO究竟是一款怎样的车？今天小伊就带着大家一起来看看。

谈及雷丁COCO不得不说它的外观，听到”COCO”这个英文名字，一个时尚优雅的都市女性形象跃然脑海。雷丁COCO的长宽高分别为3068×1498×1513mm、轴距2010mm，整车外观既灵动优雅，又给人可爱亲和之感。

COCO的前脸设计很有创意，时尚媚眼前大灯与完美微笑弧度的前脸搭配，使前脸造型既可爱动人又糅合了大气稳重的气质，符合当下主流都市女性既可爱优雅又独立自强的性格特质。

除了拥有姣好的“面容”，雷丁COCO也如都市女性一般，既有颜值，又有内涵。COCO整车车身采用高强度加厚镀锌钢板，耐冲击性高，在保证美观的同时增强了整车行驶的安全性。

COCO的内涵不止于此。除了刚强的外壳，COCO还拥有一颗“智慧”芯——新巧的内饰。COCO运用2+2的座椅布局方式，能够55°~150°大角度靠背调节，合理优化驾乘空间；车载冰箱、立式7寸高清大屏等更多实用功能，让旅途更添惬意。

心思细腻的雷丁COCO，当然少不了设计一些人性化的配置了。COCO内部设置了18处储物空间，让用户在车内还享有大空间的舒适感。坐在车内，还会有温暖可爱的大白陪伴出行，在前行的路上，也不忘保持少女心。

当然，提到雷丁COCO的“智慧”芯就不得不说到它的智能化设计。在整个智能化上COCO雷丁基于MIA魔方架构和U-Cari车互联系统。通过该系统能够实现电池、电机、控制器、充电机的统一管理和故障报警与诊断。借助手机APP可以实现对车辆远程车况查询、远程寻车、车辆防盗、远程遥控等智能体验。

COCO作为雷丁专为都市女性打造，呵护女性的移动出行伙伴，其深远的意义不仅仅在于精准聚焦都市女性出行需求，而是作为一家深耕微型电动汽车市场的优质企业，将全新的交通出行理念传递给亿万国民，在推动纯电动汽车成为未来中短途出行的主流之路上逐梦前行。

雷丁coco全国终端上市，迅速引来消费者的热捧，上市刚满一月，雷丁coco的身影便遍布祖国大江南北，以年轻化、个性化的外形设计与优良的产品品质赢得了大批消费者的倾心，国庆期间，coco在终端更是引发了火热抢购的场面，各地抢车大戏如火如荼，创下销量新高。

Coco国庆黄金周全民抢购风潮

随着十一期间coco现车陆续抵达全国各地，coco作为雷丁的全新车型在终端吸引了众多消费者的喜爱，成为终端市场最受欢迎车型之一，很多消费者听闻coco到店的消息纷纷前来咨询，经过一系列对比体验，最终购车成功，全国很多4S店coco现车被抢购一空，经销商纷纷紧急订车，可见黄金周期间雷丁COCO备受消费者喜爱的程度,引爆了国庆黄金周的火爆抢购的场面。

在黄金周期间，雷丁全国各地4S店活动异常火爆，伴随着国庆钜惠、购车即送豪华大礼等活动的进行，雷丁汽车在全国终端引发了全系车型的热销，在全国范围内引发抢购热潮，彰显了雷丁魔方架构所带来的优质产品力，为雷丁打造优质产品提供了保障。

全新平台设计

成功打造火爆大单品

Coco作为雷丁产品创新的典范，为消费者带来的非同寻常的驾乘体验，雷丁在产品创新上更进一步，在这么的短的时间内打造出了市场上又一火爆大单品，其本质在于雷丁魔方架构所带来的全新设计语言，打破了传统的固有模式，为coco塑造了更多重的可能性，让该车型的外观、内饰及动力系统实现了全面的优化和提升，使得coco更具操控感和驾驶乐趣。

基于雷丁魔方架构，coco可实现生命周期内的自我进化，将自身升级为了智能化控制终端，包括移动智能大屏、U-Cari车互联系统等的应用，为消费者提供更多定制化用车可能。这一火爆单品在终端吸引了一大批年轻消费者的青睐，同时其年轻化的产品定位引领了行业发展的新方向。

产品不断迭代升级

雷丁引领未来出行新风尚

目前，雷丁已掌握业内最先进的新能源汽车技术，魔方架构全新平台的启用、无人驾驶技术、U-Cari3.0车互联技术的进一步升级，融合全新底盘技术、安全性及个性化设计引入，雷丁已经开始对旗下产品进行了全面换代升级，开启了全新的行业发展阶段。

不难预见，Coco上市即火爆热销，仅仅是一个开端，从魔方架构产品的迭代升级，到产品技术的不断创新，再到雷丁前瞻性的战略眼光，雷丁领先行业不止一步。未来，雷丁将凭借优秀的产品基因，重新定义产品，开启行业全新时代，引领未来绿色出行新风尚。

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二、成功汽车发动机怎么样

成功汽车属于中国的自主汽车品牌，在2008年山西成功投资集团有限公司创立。成功品牌主要是产生轻型车，以及皮卡车辆，同时还涉及到航空业和能源产业，在国内和国际出口贸易的多元化综合性集团。成功汽车在传统油车技术上一直在专注的研发，并且在新能源汽车方面也是以科技创新、技术积累、精益求精的工匠精神，推动新能源汽车技术的发展。他的发动机还可以。

三、传祺的车辆质量好吗，性能如何

传祺汽车质量性能水平经历两个阶段-现阶段水平较高

广汽传祺是一个比较难以评价的品牌，因为这个品牌的快销车性价比较低，早期的质量表现也比较一般；但中端选项的水平就挺高了，进入第二阶段（自主研发）之后的技术水平也是足够高的。

多点电喷＋FCA·DCT缸内直喷＋湿式双离合与AT

咱们先从第一阶段开始分析。

参考老款传祺GS4、GA6这两款车吧，其装备的发动机是动力表现一般的多点电喷1.5T，功率扭矩相比同期已经普及的直喷发动机有较大差距，平均20kw/30N·m的距离是有的；所以性能并不是这些车的亮点，但FCA（菲克）的干式双离合变速器才是大问题，换挡顿挫、异响、高温保护都是非常常见的，所以GS4的销量一度严重下滑，老款GA6月销量最低低至两位数。

重点：GS8&GA8同期使用的是320T-2.0T发动机，最大扭矩320N·m；而同期的GW4C20B、JL487ZQ4等一线品牌的直喷2.0T最高领先65N·m，扭矩决定的不仅是爆发力，同时直接影响耗油量的高低。

所以这些车早期冲击高端的传祺汽车的销量也不太理想，包括GM8（新款改为M8）的MPV也没有热销；这就是缺乏技术储备的结果，传祺开始研发内燃机不过十余年，起步确实是比较晚的。而品控水平也不够理想，不过质量的差评主要还是受到了FCA-DCT的影响，异响、电子配置方面的故障率并不高。

第二阶段的传祺依靠什么实现了「成功冲高」呢？

答案是4B20J1-2.0T发动机，代号为“390T”——最大扭矩390N·m（1750~4000rpm），最高功率也达到了185N·m，重要的是热效率高达40.23%，在奥托循环发动机中属于佼佼者；一般过度压榨扭矩的发动机都很难有稳定的质量，2.0T最大扭矩在390-405N·m之间的多个合资品牌的发动机，普遍都有烧机油的问题。所以这台发动机在发布之初还是有些令人担忧的，毕竟相同的问题在合资汽车上不叫作问题，但在国产汽车上就是大问题了；不过实际表现并没有令人失望，装备这台发动机的新款GS8/GA8/M8在行驶里程达到10-20万公里区间内，仍旧没有机油的异常损耗。

所以这台巨浪二代发动机助力传祺M8成为销量最高的国产MPV，同时也是销量排名仅次于GL8的选项，知名度高一些的本田、大众等品牌的同级车的销量与其相比也有较大差距。一旦M8的销量逐渐接近并持平GL8，MPV阵营就要变天了；能在这个小众车型市场中取得好成绩是很重要的，其他品牌在SUV和轿车阵营努力但冲高还需要时间，传祺打下中高端MPV市场、坦克和炮打下高端国产越野车，这些高端车对于树立整个中系车的品牌形象很有帮助。

这就是对于第二阶段传祺汽车能够给予好评的原因，包括红旗汽车也不例外；自主品牌不一定都得面向快销车市场，能在垂直领域达到高水平同样很有意义。

为何定位中端的M8已经热销，但传祺的存在感仍旧不高呢？

其实答案已经解释的很清楚了，原因正是传祺汽车的重心并不在≤15万区间的快销车阵营，或者说这个区间内的车做的并不是很成功；原因包括第一阶段的质量问题的影响，其次则是价格整体偏高。

广汽传祺还是有些国企打造的自主品牌的特点，说白了就是在技术不见得比其他国产汽车先进的前提下，还太把自己当回事了；毕竟是感觉有一些合资品牌的“准品牌光环”的辅助，殊不知会选择轻奢级到中高端国产汽车的消费者还真不上那些糟糕的外国汽车品牌。这种情节是会影响对品牌认知的，那么再加上同级车的价格还要比竞品略高一些，销量自然很难冲高；比如新款传祺GS4，即便加大了尺寸大1.5T版本起售价偏高，2.0T&6AT的组合只有两驱，对标四驱哈弗和8AT的两驱长安都有些吃力。

综上所述，传祺汽车的特点就是这样了，换位思考的话，面对GS4PLUS、GS5这两款SUV会没有热情；但在发现这个问题之后从而进行了产品定位调整的新款GA6和影豹倒是还不错，前者是一辆商务型的中型轿车，1.5T的动力水平不输15-20万区间的合资轿车，变速箱也升级为湿式双离合。

影豹使用的是GA6同款4A15J1-1.5T，这台直喷发动机虽然参数一般，但实际表现挺不错；百公里加速达到了6.95秒，这应当是10万左右加速最快的轿车了。其次M8的加速达到8秒，GS8也相同，这些车面对GL8、汉兰达、锐界等车也都是有些性能和油耗优势的。

所以看现在的传祺汽车可以给出好评了，传祺只是10-15万区间的SUV没有什么竞争力而已。

（下一阶段的传祺会主攻插电混动汽车，PHEV-M8只要上市，GL8就要上演“完结篇”了）

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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